ماشین سواری و واردات خودرو سایت ماشین سواری مخصوص اخبار خودرو و واردات ماشین
در ابتدا تنها چهارچرخ وجود داشت و یک کابین ساده برای سرنشین ها. رفته رفته جهان شکل تازه ای به خود گرفت تا باور کنیم دوران کالسکه و اسب به پایان رسیده است. حالا می توانید با فشار دادن یک دکمه ساده به خودروتان دستور دهید، با سرعتی ثابت در مسیر به جلو برود، می توانید فشار باد تایرها را با سیستم اتوماتیک کنترل کنید و بدون نگاه کردن پشت سر در هر کنجی پارک دوبل بزنید.
آخرین نظرسنجی های انجام شده توسط شرکت بازرسی و کیفیت استاندارد ایران نشان می دهد، راننده ها در کشورمان سنسور هشداردهنده و دوربین پارک خودرو را جزو مهمترین آپشن های بیشتری روی یک خودرو باشد، قیمت آن هم گران تر می شود. مثلا در میان خودروهای وارداتی، تویوتا کرولا XLI در سه نسخه ارائه می شود که قیمت نیمه فول آپشن آن ۱۰۸ میلیون و ۵۵۰ هزار تومان، تیپ Exclusive+Navi با قیمت ۱۱۷میلیون و ۵۰۰هزار تومان توسط نمایندگی ارائه می شود.
در بین خودروهای داخلی نیز به عنوان مثال خودروی تیبا SX2 براساس تنوع رنگ با قیمت های ۲۷ میلیون و ۱۷۰ هزار و ۲۷ میلیون و ۳۶۰ هزار تومان توسط کارخانه فروخته می شود در حالی که خودروی تیبا EX2 براساس تنوع رنگ با قیمت های ۲۸ میلیون و ۷۰ هزار و ۲۸ میلیون و ۳۳۰ هزار تومان توسط سایپا عرضه می شود.
برخی آپشن ها مانند سنسور هشداردهنده جلو و عقب، دوربین دنده عقب و انواع سانروف را بیشتر مردم می پسندند. در مقابل برخی از آپشن ها مانند سیستم پارک اتوماتیک، محفظه خنک نگه دارنده و سیستم کنترل فرود از سراشیبی (در خودروهای SUV) با بی محلی یا کم محلی رانندگان رو به رو می شوند.
جنگ آپشن ها:
در این مطلب نسبت به امکانات مختلف جانبی خودروها شناخت بیشتری پیدا می کنیم با ذکر این موضوع که آپشن های ضروری کنار گذاشته شده و آپشن های پرکاربرد و کم کاربرد رایج بررسی می شوند.
مکان یاب یا GPS
به خاطر استفاده بسیار در موبایل ها و تبلت ها، یکی از معروف ترین سامانه های استفاده شده برای خودرو است. با فعال شدن این آپشن، ردیابی ماهواره ای با GPS انجام شده و توسط یک نقشه گرافیکی بر روی مانیتور خودرو نمایش داده می شود تا راننده بتواند مسیریابی درستی تا مقصد مورد نظرش داشته باشد.
خیلی وقت ها شده که در پیچ به دلیل فرمان دهی کمتر یا بیشتر، راننده خودرو از مسیر خود منحرف می شود. در این موارد راننده کنترل خودرو را از دست می دهد و می تواند سبب چپ شدن خودرو شود. سامانه پایداری الکترونیکی، یک آپشن تمام دیجیتال است که در پیچ های جاده با استفاده از ترمزهای پیاپی به صورت هوشمند از منحرف شدن خودرو به خارج از جاده جلوگیری می کند. در برخی از مدل های پیشرفته این سامانه برای کنترل بهتر و دقیق تر در برخی از مواقع از قدرت و نیروی موتور کم می کند تا خودرو دچار انحراف یا چپ کردن نشود.
• موارد کاربرد: جاده های پرپیچ- پیچ های با زاویه بیش از ۳۰
• استفاده شده در: تویوتا پرادو- کیاسراتو
• نوع آپشن: کم کاربرد
دوربین دید عقب:
دوربین دید عقب که بیشتر در دنده عقب گرفتن استفاده می شود، پیش از این بر روی شاسی بلندها نصب می شد. اما امروزه روی برخی خودروهای سواری و هاچ بک نیز نصب می شود. دوربین دید عقب برای پارک کردن بسیار کاربردی و مناسب است.
کنترل فشار تایر:
رانندگانی مانند من وجود دارند که قبل از رانندگی فشار یا باد چرخ های خود را چک نمی کنند. سیستم کنترل فشار چرخ ها می تواند به من و این افراد کمک کند. این سامانه ها در دو نوع مستقیم و غیرمستقیم فشار و در برخی موارد دمای لاستیک را بررسی می کنند و از طریق نمایشگر به رانندگان نمایش می دهند.
در حالت غیرمستقیم براساس سرعت چرخش لاستیک ها که می تواند شعاع چرخ و میزان باد را مشخص کند، میزان فشار باد تایرها را از سنسور نصب شده بر روی رینگ ها کنترل و به روی مانیتور موجود در اتاق می فرستند. در سامانه های مستقیم، سنسور در داخل خود تایر طراحی شده و اطلاعات را به داخل خودرو انتقال می دهد.
• موارد کاربرد: هر زمان از رانندگی و پارک
• استفاده شده: درتویوتا لندکروز- بنز S500
• نوع آپشن: پرکاربرد
سقف های متحرک
برخی از افراد با استفاده از سقف های متحرک سر خود را از اتومبیل بالا می آورند و در هوای آزاد سیر می کنند. انگار تسلطی بر دنیا پیدا کرده اند و زندگی آنها کاملا تغییر کرده است. سقف های متحرک از نوع سانروف، مونوروف و پانوراما یکی از پرطرفدارترین آپشن ها در بین رانندگان و سرنشینان هستند. تفاوت سانروف ها و مونوروف ها در رنگشان است. سانروف ها شفاف و مونوروف ها تیره طراحی می شوند. در کنار این دو پانوراماها قرار دارند که به صورت کامل بر روی کل سقف قرار می گیرند، برخلاف سانروف ها و مونوروف ها که در بخش جلوی اتومبیل قرار می گیرند.
کنترل در سراشیبی و سربالایی
این دو سامانه از ناپایداری خودرو در سربالایی ها و سراشیبی ها جلوگیری می کند و بیشتر در خودروهای شاسی بلند یا SUV استفاده می شود. این سامانه برای کمک به رانندگان در موارد خاص یا رانندگانی که برای اولین بار در سرازیری یا سربالایی ها رانندگی می کنند، مناسب است. سامانه کنترل در سراشیبی با استفاده از سنسورهای تعبیه شده هنگام ورود خودرو در سراشیبی ها از شتاب گرفتن خودرو با سرعت بالا جلوگیری می کند و تعادل خودرو را در سراشیبی حفظ می کند.
سامانه کنترل در سربالایی نیز وقتی از طریق سنسورها از توقف خودرو در سربالایی مطلع می گردد، هنگام شروع حرکت از برگشت خودرو به عقب جلوگیری می کند، دقیقا شبیه کاری که خود راننده با نیم کلاچ می تواند انجام دهد. به نظر می رسد این امکان مناسب رانندگانی است که در مناطق کوهستانی زندگی می کنند یا علاقه زیادی به رانندگی در کوه و دره دارند.
• موارد کاربرد: سربالایی و سرپایینی
• استفاده شده در: تویوتا RAV4- کیا اسپورتیچ- هیوندای توسان
• نوع آپشن: کم کاربرد
سامانه های دید در شب
